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ボール🇯🇵
本間ゴルフ「2026 D1」9月11日発売
3行まとめ
- 本間ゴルフはゴルフボール「2026 D1」を9月11日に発売する。
- 新配合ソフトコアを採用し、同社テストではヘッドスピード40m/sで前作比5.4ヤードの飛距離向上をうたう。
- 2016年の初登場から6代目で、2年ぶりのリニューアルとなる。
今日のゴルフニュース
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新着順コラムギア
クラブ🌐
ミニドライバーはなぜ戻ったのか
3行まとめ
- 2014年の260cc級から細く続いたミニドライバーは、2023年以降、ドライバーと3Wの間を埋める「もう1本のティーショット用クラブ」として再び存在感を増した。
- 2026年には複数メーカーが現行モデルを展開している。
- 2014年のSLDR S Mini Driverは260cc。
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クラブ🌐
カーボンフェースに20年以上かかった理由
3行まとめ
- テーラーメイドは2000年にカーボンフェース研究を始め、2022年のステルスで60層・26グラムの量産フェースへ到達した。
- 20年以上かかった理由と、軽くしたフェースの重量をヘッド設計へどう振り直し、2026年まで発展させたのかを追う。
- テーラーメイドの開発史によると、カーボンフェースの研究は2000年に始まった。
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クラブ🌐
9年前のパターがツアーで復活した理由
3行まとめ
- 2014年発売の旧型ジェイルバードは、2023年にリッキー・ファウラーのキャディー私物から再注目された。
- 選手間の模倣、3週連続で優勝者のバッグに入った出来事、メーカーの商品系列復活、2026年の現行派生までを追う。
- 元祖バーサ・ジェイルバードは2014年に一般発売されたマレット型パターだ。
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クラブ🇮🇪
スリクソン新ZXiに「5+」モデルを追加
3行まとめ
- スリクソンは次世代ZXiアイアンを4モデルで展開し、新たにZXi5+を加えた。
- 全モデルは日本の遠藤製作所で鍛造され、10月16日に発売する。
- ラインアップはZXi7、ZXi5、新設のZXi5+、ZXiUの4モデル。
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ウェア・小物🇬🇧
PrideSports、室内シミュレーター向け新ティー 高さ約13～51mmの7種類
3行まとめ
- PrideSportsの「Pride Performance Simulator Tee」が新製品として紹介された。
- 室内シミュレーター向けで、高さは約13～51mmの7種類。
- 公式商品ページでも販売を確認できる。
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クラブ🇯🇵
DANGAN7「POWER SPEED DRIVER」9月10日発売 183gヘッド、価格8万9800円
3行まとめ
- テレビ東京ダイレクトとテレ東アトミックゴルフは9月8日、DANGAN7の新ドライバー「POWER SPEED DRIVER」を9月10日に発売すると発表した。
- ヘッド重量は183g、価格は8万9800円（税込）。
- フジクラと共同開発した専用SPEEDER NXを採用する。
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その他🇯🇵
フジクラ「SPEEDER NX WHITE」発売 40〜70グラム台、先中調子の新モデル
3行まとめ
- フジクラが9月3日に「SPEEDER NX WHITE」を発売した。
- 40〜70グラム台を展開し、メーカー希望小売価格は4万9500円（税込）。
- 50グラム台はR、SR、S、Xの4種類。
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その他🇯🇵
本間ゴルフ、女性向け「T//WORLD for the Queen」発表 9月18日先行発売
3行まとめ
- 本間ゴルフが女性向け新シリーズ「T//WORLD for the Queen」を発表した。
- 9月18日から直営店などで先行発売。
- ドライバーはLフレックスで総重量約256グラム、税込9万3500円。
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その他🌐
平均初速は135.9→136mph 5年で目立った変化は「ミスの幅」だった
3行まとめ
- Golf DigestがGolf Laboratoriesの2022〜2026年ロボット試験161ヘッドを集計。
- 95mph・9打点の条件では平均初速はほぼ同じ。
- 一方、散らばりを示す95%信頼楕円の面積は1316→1021平方ヤード、スピンは2936→2585rpm。
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アプリ・計測機器🇺🇸
シミュレーターの練習データがそのままスマホへ Full Swing、手入力なしで履歴を同期
3行まとめ
- Full Swingはアプリを更新し、シミュレーターでの練習セッションとコースラウンドをスマートフォンへ自動同期できるようにした。
- 練習ではキャリー、ボール初速、スピン量、分散、1球ごとの記録を、ラウンドでは飛距離、パーオン（GIR）、総パット数、スクランブリング率などを確認できる。
- 練習場モードでは、セッション終了後にデータがスマートフォンへ自動同期される。
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クラブ🇯🇵
キャリー270ヤードちょっと→285〜290ヤード 浅地洋佑、LIVで伸びても「使いこなせない」
3行まとめ
- 浅地洋佑はLIV参戦前、日本ではドライバーのキャリーを270ヤードちょっとで計算していたが、現在は285〜290ヤードと説明。
- ある程度トレーニングした一方で体型は大きく変わらず、周囲の飛距離を基準にするうち自分も振れるようになったと振り返る。
- ただし本人は、飛距離や打てる球種が増えても試合で処理しきれていないとも話した。