下り坂で
ゴルフカート工学・運用
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まず答え
一部の電動ゴルフカートは、アクセルを戻したときに走行モーターを発電機のように使う回生ブレーキや電子制御ブレーキで減速します。モーター側の抵抗で車速を抑え、発生した電気を電池へ戻す方式もあります。ただし、すべてのカートが自動減速するわけではありません。
詳しい解説
電動ゴルフカートの中には、下り坂でアクセルを離したとき、モーターをただ空転させず、車輪から回される力を使って減速する仕組みがあります。これが回生ブレーキです。走行モーターを発電側へ働かせることで車輪へ抵抗をかけ、その一部を電気エネルギーとして電池へ戻します。
たとえばE-Z-GO RXV ELiTEの取扱説明書では、アクセルを離すとモーターが車速を低下させ、ペダルアップの制動機能が停止まで減速を続けると説明しています。Club Carも一部モデルで回生ブレーキの強さを調整でき、下り坂での制御性向上を狙う設計を採用しています。
ただし「ゴルフカートなら下り坂で必ず自動的に一定速度になる」とは限りません。ガソリン車、旧型車、別方式の電動車では制御が異なり、メーカーの取扱説明書が手動ブレーキ操作を求める場合もあります。実際、E-Z-GOのガソリン車マニュアルは下り坂で速度が上がり得るため、ブレーキで速度を制御するよう警告しています。
したがって、下り坂で感じる自動減速は、主にモーター制御と回生・電子ブレーキによるものですが、車種固有の機能です。急坂では自動制御だけに頼らず、その車両の説明書に従ってブレーキを使う必要があります。