着地時の
Ball–Surface Interaction
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まず答え
一般に着地時のバックスピンは、芝との接触で前進速度や反発後の回転を変え、最初のバウンドやランを小さくする方向に働くことがあります。ただし「スピンが多いほど必ず止まる」ではなく、落下角、着地速度、表面の摩擦・硬さとの組み合わせで結果が変わります。
詳しい解説
ボールがグリーンへ着地すると、芝面からの法線方向の力に加えて、接触点には摩擦が働きます。バックスピンしたボールでは、この摩擦が前進速度と回転速度を同時に変えるため、着地後の跳ね方とランが変わります。
Crossは、グリーン上のバウンドを解析し、バックスピン量と入射角の組み合わせ、さらに接触中に滑るかグリップするかによって、前方へのバウンド、停止距離、条件によっては後方へ戻る挙動まで変化することを示しています。
Biberらは、人工芝とティー用の天然芝を使った1,000件を超えるバウンド実験で、接触前後の速度とスピンを測定し、スピンと表面状態によってバウンド後の速度・回転が変わることを示しました。この実験はパッティンググリーンそのものの試験ではないため、数値を実際のグリーンへそのまま当てはめることはできません。単一のスピン量だけで着地後の距離を一意に決められるわけではありません。
したがって「高スピン＝必ず受ける」という固定則ではなく、①着地速度、②落下角、③着地時スピン、④表面硬度・摩擦を一組で見ます。ショット比較では、初期スピンではなく着地時点のスピンと、最初のバウンド距離・その後のランを合わせて評価するのが安全です。