クラブの
材料・損傷と耐久性
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まず答え
違います。金属疲労は、繰り返す荷重によって損傷が進む仕組みです。一度の過大な荷重による破損と区別し、壊れた見た目だけで原因を断定しません。
詳しい解説
金属疲労は、一度の強い衝撃だけで壊れることとは違います。繰り返し加わる荷重によって損傷が進み、亀裂の発生や成長を経て破損へ至る仕組みです。
FAAの金属材料の解説では、繰り返す振動や曲げによって小さな亀裂が発生し、荷重が続くと亀裂が伸び、部品が破損する過程を説明しています。一回の荷重で壊れる強さだけを見ても、繰り返し荷重への耐性が同じとは限りません。
ゴルフクラブで「何回打ったら必ず疲労で壊れる」とは決められません。材料、部品の形状、荷重の大きさと繰り返し方、傷や接合部などの状態で条件が違うためです。また、金属部品の話を、カーボン複合材や樹脂のあらゆる破損へそのまま当てはめることもできません。
実際にシャフトが折れたりヘッドが割れたりした場合は、疲労、単発の過大荷重、衝突、材料や製造の不具合などを区別する必要があります。壊れた場所や使用年数だけで、疲労や製造不良を確定しません。
疲労は破損を説明する材料工学の概念で、メーカー保証の判定そのものではありません。破損状態と使用履歴を残し、原因や保証の扱いはメーカーや正規窓口で確認します。