パターのMOI（慣性モーメント）が高いと、何が変わる？

詳しい解説

パターのMOI（慣性モーメント）は、ヘッドが回転方向へ動かされにくい度合いを表す指標です。パッティングでは、とくに芯を外して当たったときのヘッドのねじれに関係します。

TaylorMadeは、MOIが高いパターほどオフセンターヒットでねじれに抵抗しやすく、方向とペースの一貫性に役立つと説明しています。同社のSpider GT Maxの解説でも、高MOI設定をオフセンターヒット時のねじれに強い状態として説明しています。

MOIを高める代表的な方法は、ヘッドの質量を中心から離れた位置へ配分することです。そのため、大型マレットや外周へ重量を配置した設計で高MOIを狙う例が多くあります。ただし、形が大きいだけでMOIが必ず高いとは限らず、重量配分まで含めて決まります。

高MOIなら自動的にパットが入るわけではありません。構えやすさ、フェースの開閉特性、打感、重量、ストロークとの相性も結果に影響します。MOIは『打点ずれへの強さ』を見る重要な一要素として使うのが適切です。