フェアウェイロール距離とは？
着地・ラン
まず答え
フェアウェイロール距離は、ボールが着地後のバウンドを経て、地面を転がることで進んだ距離です。着地後の移動全体を指す「ラン」にはバウンドも含まれる場合があるため、ロールだけを測るなら区間の定義をそろえます。
詳しい解説
フェアウェイロール距離は、空中を飛んだキャリーではなく、着地後にボールが地面を転がって進む区間の距離です。ただし「ラン」「ロール」「トータル」の使い方は計測器や資料で完全に統一されていません。
Pennerのゴルフボール着地モデルでは、着地後のrunをバウンドとロールの両方を含む動きとして扱っています。つまり、最初の着地点から最終停止位置までを全部『ロール』と呼ぶと、実際には空中へ跳ねているバウンド区間まで混ざることがあります。厳密にロール距離を見るなら、バウンドが終わって地面との連続接触に近い転がりへ移ってから、停止するまでの水平距離として区切る必要があります。
着地後の距離は、着地速度だけでは決まりません。Pennerの解析では、ドライバーのrunでは着地角が重要な要因になり、初速、着地角、バックスピン、地面の硬さなどでバウンドと転がりが変わります。RohとLeeも、着地速度・角度・バックスピン・芝面の硬さを含めて、着地、バウンド、ロールを連続した運動として解析しています。
そのため、同じキャリーでもフェアウェイが硬く乾いていて着地角が浅ければ、着地後に長く進みやすくなります。逆に柔らかい地面や急な着地角では、最初のバウンドやその後の転がりが小さくなりやすくなります。ただし傾斜、芝丈、水分、芝目、ボールの回転状態も加わるため、固定の換算値にはできません。
実用上は、弾道計測の『Total − Carry』を使う場合、それが実測なのか推定なのか、バウンドを含む着地後距離なのかを確認します。コース上で純粋なロールだけを評価したい場合は、最初の着地点、バウンド終了点、最終停止点を分けて記録すると整理しやすくなります。