CHROME TOURとXの違い

TOURを基準に、X・SOFT・トリプルダイヤモンドを比べる

TOURは、この4球を比べるときの出発点にしやすい。Xに替えたときに寄せの高さと止まり方がどう変わるか、SOFTに替えたときにパターの距離感が合うかを順に確かめれば、候補を絞りやすくなる。

トリプルダイヤモンドは、2025年の発売時に当時のXより芯を感じる打感、当時のTOURより少ないフルショットのスピンを狙ったモデルとして登場した。比較相手のTOURとXは2026年に更新されているため、その発売時の序列を現行4球にそのまま当てはめるのは避けたい。

パターの打感は、TOURとXのどちらで距離を合わせやすいか

TOURとXはどちらもウレタンカバーだが、メーカーはTOURを中間、Xを硬めと区分している。硬い感触が好きならX、そこまで当たりの強さを求めないならTOURから試す。打った瞬間の感触に加えて、同じつもりのストロークで1〜2mの距離を合わせやすいかを見たい。

柔らかい打感を探しているならSOFTも打っておきたい。Xのスピン性能が魅力でも、パターを打つたびに硬さが気になるなら使い続けにくい。反対に、柔らかい当たりでは強弱をつかみにくい人なら、TOURやXのほうが距離を合わせやすい可能性がある。ここは試す人の好みが結果を左右する。

試すなら普段のパターを使い、1〜2mで当たりの感触、8〜10mで距離感を比べる。インサートフェースと金属フェースでは感触も変わるので、店頭の別のパターだけで決めず、自分の道具で確認したい。これは編集部が勧める比較手順で、4モデルのパター初速を実測した結果ではない。

35ヤードの寄せ：XはTOURより2.2度低く、825rpm多かった

MyGolfSpyの2026年ロボットテストで、35ヤード設定のサンドウェッジを比べると、TOURは打ち出し32.8度・5,167rpm、Xは30.6度・5,992rpmだった。Xは同じ条件の中で低く出て、回転量が多い。低い球を落としどころまで運び、着地後にブレーキをかけたい人が見ておきたい差だ。

SOFTも見逃せない。この距離ではTOURより302rpm多く、打ち出しも0.9度低かった。柔らかい打感が好きで、寄せの回転も欲しい人にとって、SOFTを最初から外す理由はない。ボール全体の柔らかさと、短いウェッジでのスピン量は、同じ順番に並ぶとは限らない。

トリプルダイヤモンドは、この条件ではXより971rpm少なく、2.5度高く出ている。硬い打感だけを根拠に、寄せでもX以上に食いつくと思って買うと、想定とずれる可能性がある。

実際に試すときは、いつものロフトで20〜40ヤードを打ち、最初のバウンドとその後の転がりを比べたい。上の表には着地後のランの実測がないため、825rpmの差を「何m短く止まる」とは換算していない。濡れた芝やラフでも同じ差になるかは、別に確認が必要だ。

7番アイアン：Xは回転と落下角、SOFTはキャリーに差が出た

XはTOURより約5.0ヤード短く、スピンは551rpm多い。打ち出しはほぼ同じでも、最高点はXのほうが高く、落下角も2.1度急だった。アイアンがグリーンに着いてから奥へこぼれやすい人なら、飛距離の長さだけでTOURを選ばず、Xの弾道を試す価値がある。

SOFTはTOURより約5.8ヤード長かった。一方でスピンは343rpm少なく、落下角は1.4度浅い。最高点はXと同じ85.1ftでも、キャリーが長いSOFTの落下角は41.9度、Xは45.4度と違う。「高く上がったから同じように止まる」と考えると、グリーン上で距離感が合わなくなる。

普段の7番アイアンで、TOURからSOFTへ替えてキャリーが伸びるなら、番手間の距離も測り直したい。Xに替えてキャリーが短くなる場合は、ピンまでの距離だけでなく、バンカーや池を越えるために必要な距離を確保できるかを見る。

トリプルダイヤモンドは、この設定ではTOURより185rpm多かった。発売時の「低スピン」という説明は、すべての番手・打ち方で最小の回転量になるという意味ではない。

ドライバー：Xはスピンが多くても、TOURよりキャリーが長かった

TOURとXの打ち出しはともに12.6度。Xは245rpm多い2,968rpmで、キャリーは約4.9ヤード長い260.1ヤードだった。この結果では、回転量を減らすことが、そのまま飛距離の上積みにはつながっていない。

SOFTは4球で最も少ない2,588rpm。キャリーは259.4ヤードで、Xとの差は約0.7ヤードだった。パターでSOFTの打感が気に入った人が、この測定だけを見て飛距離を理由に諦めるほどの差ではない。自分の打点と打ち出し条件で確認したい。

トリプルダイヤモンドは260.4ヤードで、Xとの差は約0.2ヤード。TOURよりスピンは48rpm多い。小さな平均値の差だけで「4球で一番飛ぶ」と決めず、普段のミスを含めたキャリーと左右の幅を見たい。

Xのアイアンが止めやすく、ドライバーでは吹き上がりが出るならTOURも試す。反対に、TOURではアイアンのスピンが足りず、Xでもドライバーの高さが収まるなら、Xを選びやすい。パターと寄せで残した候補を、最後に長いクラブで確かめる順番が実用的だ。

SOFTとトリプルダイヤモンドは、何を変えたいときに試すか

SOFT：柔らかい打感を残し、アイアンの距離も欲しい

SOFTは、硬いツアーボールの感触が苦手な人が試しやすい。今回のアイアンではキャリーが長く、寄せのスピンもTOURを上回った。ただし、アイアンの落下角は4球で最も浅い。パターの感触とキャリーが良くても、硬いグリーンで奥へ転がりすぎないかまで確認したい。

「SOFTだからヘッドスピードが遅い人専用」と決める必要はない。短い距離の打感、アイアンで必要な高さと回転、自分のドライバーでの打ち出しが合うかで選べばよい。

トリプルダイヤモンド：硬い感触とフルショットのスピン調整

Xのような硬い感触が好きで、フルショットの回転量を別の方向に調整したいなら、トリプルダイヤモンドを打ち比べたい。2025年の国内発表では、当時のX以上の芯感と、TOURより低いフルショットのスピンを狙っている。

2026年の今回の測定では、ドライバーと7番アイアンのスピンはXより少なく、TOURより多かった。35ヤードの寄せでは4球中最も少ない5,021rpm。Xから替えるときは、ドライバーの数字だけでなく、慣れた寄せが同じ落としどころで止まるかを必ず見ておきたい。

世代差：2024年にTOUR／X、2025年に◆◆◆、2026年に3球が更新

2024年に名前が変わったからといって、旧SOFT Xを現行TOUR X、旧X LSをTOURに機械的に置き換えるのは勧めにくい。2024年は中身も更新されている。旧モデルが合っていたなら、そのボールを比較の基準として残し、現行球を打つほうが判断しやすい。

2026年は「16％飛ぶ」改良ではない

2026年のTOURとXはデュアル・ツアーファスト・マントル、SOFTはツアーファスト・マントルを採用した。マントルはコアとカバーの間にある中間層のこと。メーカーが説明する16％という数字は、新しい材料の曲げ弾性率の向上で、ボール初速や飛距離が16％増えるという話ではない。

Xはカバーも薄くし、2024年モデルからロングショットのスピンを減らしながら、グリーン周りの回転を保つ狙い。SOFTもドライバーとアイアンのスピンを抑え、柔らかい打感を残す方向に改良された。2024年のXでスピンが多すぎた人には、2026年のXを改めて試す理由がある。

メーカーの新旧試打では差が出た。ただし各モデル3球の結果

キャロウェイは2026年2月、契約プロの河本力選手が2024年と2026年のTOUR・Xをドライバーで各3球ずつ打った結果を公表している。掲載された12球から平均差を計算すると、次のようになった。

掲載された数値と発表本文には食い違いがある。Xの初速は2024年平均約78.27m/s、2026年平均約79.13m/sで、差は丸めると＋0.9m/sだが、発表本文は＋0.7m/s。TOURの総飛距離差も、表示値の再計算は＋4.6ヤード、発表本文は＋4.7ヤードとなる。上の表は掲載された各球の表示値から計算した結果に揃えた。

初速が約78〜79m/s出るプロ1人の試打で、各年・各モデル3球。ヘッドスピードや打点まで同一に固定したロボット比較ではない。この結果は新旧を打ち比べる材料にはなるが、購入すれば誰でも同じ距離が増えるという保証にはならない。自分の2024年モデルを持ち込んで、新型と同じ日に比べたい。

製造品質：TOURは92、◆◆◆は94。どこにばらつきがあったか

MyGolfSpyのBall Labは、飛距離テストとは別に市販球3箱・36球を測り、重量、直径、コンプレッションなどのばらつきを調べる。2026年に公表されたTOURとトリプルダイヤモンドは、どちらも不良判定0球だった。

コンプレッションは、決められた荷重で球を押したときの硬さの指標。圧縮対称性は、同じ球を異なる向きから押したときの差で、小さいほど均等だ。TOURの7.7ポイントの幅には、2箱目の一部の球が影響した。トリプルダイヤモンドの幅は5.2ポイントで、硬さの揃い方はA−。ただし重量と直径は両モデルともBで、検査した全項目が最高評価という結果ではない。

XとSOFTは、今回、現行世代の同形式のBall Lab結果を確認できなかったため点数を載せていない。TOURの92点をXやSOFTにも付けたり、成績が見つからないことを低品質の根拠にしたりはしない。

2024年TOURで見つかったのは、硬さが外れた1球

2024年TOURの検査では、36球中1球がコンプレッション78.3で不良判定になった。全体の平均は87。切断検査では、目立つ偏心や層の不揃い、コアの異物・混色、カバーの欠陥は報告されていない。この検査で問題になったのは、他の球から硬さが外れたことだった。

2024年と2026年は別の市販サンプルで、品質スコアの評価方法もそのまま同一とは扱えない。旧型の点数から新型の点数を引いて、製造精度が何％改善したと計算するより、何の検査で何球が外れたかを確認するほうが役に立つ。

米国で買った36球の結果を、日本の全ロットへ広げない

今回の2つのBall Lab記事は、米国チコピー工場製のサンプルを説明している。一方、国内の現行TOUR公式ページには生産国としてUSAとTaiwanの両方が記載されている。この36球の結果だけで、国内全ロットや全色・全柄の品質まで保証されたとは考えない。

品質点数が高くても、飛び方のばらつきまで保証されるわけではない

トリプルダイヤモンドのBall Lab記事には、2026年の飛行テストで大きな外れ値が見られたことも書かれている。重量・直径・硬さなどの検査は良好でも、それだけで飛行結果のすべてを説明できなかった、という指摘だ。

同記事は、Ball Labが塗装やカバー表面の仕上がりを測っていないことにも触れている。ただし、外れ値の原因が塗装不良だと特定したわけではない。94点という点数を、飛距離や左右の散らばりまで最良という意味に読み替えないようにしたい。

キャロウェイは2026年モデルで、ディンプルの形状だけでなく、成形・塗装・検査を含む製造精度の向上を説明している。メーカーの改良内容と、外部検査で実際に測った項目は、このように確認できる範囲が違う。

柄の違い：トリプル・トラック、360度、イエローストライプ

通常のトリプル・トラックは、3本の線を狙う方向へ向けて使う。360度版はそのラインが球を一周する。打ったあとの回転を目で追いたいなら360度版が候補になるが、まずはボールを置いたときにフェースを合わせやすいかを比べたい。

イエローストライプは、白地に幅のある黄色い帯が入る。細い3本線より見つけやすい人もいれば、帯の幅が気になって構えにくい人もいる。1〜2mのパットで、狙いに合わせて置く作業が楽になるかを試すと違いが分かりやすい。

線が真っすぐ回って見えるかは練習の手がかりになる。ただし、置いた線の向き、打ち出し、回転軸の影響を受けるので、線の見た目だけでパット全体の良し悪しを決めない。柄を替えれば自動的に転がりやスピン性能が上がる、という測定結果は示されていない。

TRUTRACKとTRUVISは名前が似ているが、柄が違う

TRUTRACK（トゥルートラック）は、多色の六角形模様とアライメントを組み合わせた仕様。メーカーは、TRUVISの視認性とトリプル・トラックの方向合わせの要素を取り入れたと説明している。3本線だけのトリプル・トラックとは別の柄だ。

TRUVIS（トゥルービス）は、旧CHROME SOFTなどにあったサッカーボール風の模様。2022年の国内資料にも白／赤のTRUVISがある。中古や旧在庫で見かけたときは、柄の名前だけで現行球と判断せず、SOFT・TOURといったモデル名と発売世代も確認したい。

2026年の国内発売資料には、TOUR・X・SOFTのトリプル・トラック、360度のラインやストライプなどが掲載されている。一方、上のTRUTRACK写真は米国の2026年製品ページに掲載されたもの。全モデル・全色・全柄が国内で同じように販売されているわけではない。購入時はモデル、年式、柄の3つを揃えて確認したい。

選ぶ順番は、パター→ウェッジ→アイアン→ドライバー

• まずTOURとXを普段のパターで比較する。Xの硬さが気になるならTOUR、さらに柔らかい感触が欲しければSOFTを加える。
• いつものウェッジで20〜40ヤードを打つ。Xの低い打ち出しと回転量が欲しいのか、TOURやSOFTの距離感で寄せやすいのかを確かめる。
• 7番アイアンなどでキャリーと着地後の動きを確認する。キャリー不足と、グリーン上で止まりにくいことのどちらを直したいかを決める。
• 最後にドライバーで吹き上がり、キャリー、左右のミスを確認する。硬い感触を好み、Xのフルショットのスピンを抑えたいならトリプルダイヤモンドも加える。
• ベースの球が決まってから、白・黄、3本線、360度、ストライプを選ぶ。柄を変えたときも、パターで構えやすいかを見直す。

最初の2球ならTOURとXでよい。そこで打感と寄せの好みが決まらなかったときにSOFTやトリプルダイヤモンドを加えると、何を変えるために買うのかがはっきりする。4球を一度に飛距離順へ並べるより、自分がスコアを落としているショットに合う球を残していきたい。

データと写真の読み方

飛行データはMyGolfSpyの2026年ロボットテスト公開ダッシュボードから、Driver／Mid、7 Iron／Mid、Sand Wedge／Wedge - 35の同じ設定を4球分抽出した。キャリーは公開表示に対応する補正後の値を使い、小数第1位に丸めている。ドライバーの総飛距離や、メーカー主催の人による新旧試打とは混ぜていない。

ダッシュボードはトリプルダイヤモンドも2026年として登録しているが、メーカーの製品名と国内発売資料では2025年モデルを確認できる。この記事はテスト登録年を新型発売年の証拠にせず、TOUR・X・SOFTの2026年更新とは区別した。

Ball Labと飛行テストは別のサンプル・測定で、硬さの数値も同一の球を追跡した結果とは限らない。製造ばらつきの評価を打感の順位や飛距離の保証に置き換えず、メーカー説明、外部測定、編集部が勧める選び方をそれぞれ明示した。

写真は公式製品ページの掲載画像を使用し、元画像のモデル・年式・柄を照合した。本文中の打ち比べ手順は読者向けの提案で、編集部が実施した試打結果や取材体験は含めていない。

よくある疑問