Titleist · 2024年
GT2 ドライバー
仕様・掲載情報
8°
収録した仕様
- ロフト
- 8
製品共通
保存資料の掲載情報を含み、すべてがメーカー資料で照合済みとは限りません。仕様や測定条件によって数値が異なる場合があります。
- ロフト
- 8 / 9 / 10 / 11
- ライ角（°）
- 58.5
- 公称ヘッド体積
- 460
- 掲載時価格
- 107,800円～
- 公称ヘッド体積
- 460cc
- ライ角
- 58.5°（SureFit A1）
- 素材
- チタンボディ / シームレス・サーモフォーム・クラウン / スピードリングVFTフェース
- 基準仕様
- Project X DENALI RED 50・45.5インチ
- 基準重量
- 公式基準値を確認中
- 基準バランス
- 公式基準値を確認中
- 調整機構
- SureFitホーゼル（ロフト・ライ独立調整）
- 可変ウェイト
- 後方交換式ウェイト
個体の実測データ
メーカー公称値とは異なります。掲載元の測定値を含み、GOLF DNAによる独自測定とは限りません。
実測個体 1
- 重心深度
- 40mm
- 重心距離
- 40.8mm
- ヘッド重量
- 202.2g
- ライ角
- 58.5°
- 左右MOI
- 4835g·cm²
- シャフト軸回りMOI
- 7869g·cm²
- 表示ロフト
- 10°
- 実測ロフト
- 9.4°
- 実測ヘッド体積
- 460cc
個体の実測値です。ドライバーヘッドの規則上限は460ccで、+10ccは測定時の許容差です。メーカー公称体積ではありません。
口コミ評価
41件で算出
口コミ分析を読む
調整しやすさと振り心地が魅力のドライバー
GT2 ドライバーは、調整しやすさ、振り心地と飛距離を中心に評価されているドライバーです。口コミで繰り返し挙がる長所を整理し、コースでの使いどころと注意点をまとめました。
良い点
シャフトとロフトで合わせ込みやすい
シャフト、ロフト、硬さに関する口コミが多く、組み合わせで結果が変わるモデルです。自分のテンポと打ち出しに合う仕様を選べば、ヘッドの長所を引き出しやすくなります。
打感と振り心地が好印象
打感、打音、振り抜きやすさへの言及が多く、結果だけでなく一球ごとの気持ちよさも評価されています。フィーリングが合えば、力まず同じテンポで振りやすくなります。
飛距離性能への評価が高い
前へ運ぶ力やキャリーについて触れる口コミが多く、気持ちよく振れたときの飛びが満足度につながっています。最大飛距離だけでなく、普段の力感でどこまで距離を残せるかを確認しやすいモデルです。
気になる点
ロフトとシャフトの相性は確認したい
同じヘッドでもロフト、重量、硬さによって球の高さとつかまり方が変わります。評判だけで仕様を決めず、普段のテンポでキャリーと左右差がそろう組み合わせを選びたいところです。
打音と打感は好みが分かれる
音やフェースの感触は数値では決めにくく、好みによって満足度が変わります。静かな音、弾く感触、柔らかい感触のどれを求めるか、実際に打って確かめたい部分です。
どんな人に合いそうか
- 試打でロフトやシャフトを合わせたい人
- 打感や振り抜きやすさも重視する人
- ティーショットで飛距離を伸ばしたい人
- ドライバーを口コミの傾向まで見て選びたい人
低い球や右へのミスが出やすい人は、ロフトとシャフトを合わせて確認してください。 打音や打感に強い好みがある人は、屋外での試打がおすすめです。
GT2 ドライバーは、調整しやすさ、振り心地と飛距離を重視する人に検討しやすいドライバーです。低い球や右へのミスが出やすい人は、ロフトとシャフトを合わせて確認してください。自分の使い方との相性まで確かめれば、長所を生かしやすくなります。
使用者の口コミ
収録した口コミの集計です。独自の試打評価ではありません。
相場の表示条件
海外の落札相場
2026年10月 · 円換算・送料別・推定含む
最多サンプルの仕様
10 / 左右未記載 / 年式未記載
中央値 ¥44,225
相場帯 ¥42,330〜¥47,424
仕様別・集計条件・ランキング
9 / 左右未記載 / 年式未記載
中央値 ¥47,305
相場帯 ¥45,015〜¥49,279
9 / 右 / 年式未記載
中央値 ¥49,358
相場帯 ¥41,343〜¥51,451
ロフト・番手未記載 / 左右未記載 / 年式未記載
中央値 ¥47,779
相場帯 ¥42,448〜¥52,320
10 / 右 / 年式未記載
中央値 ¥36,960
相場帯 ¥35,854〜¥45,884
11 / 左右未記載 / 年式未記載
中央値 ¥45,489
相場帯 ¥44,936〜¥50,306
10 / 左 / 年式未記載
中央値 ¥40,040
相場帯 ¥37,868〜¥42,211
11 / 右 / 年式未記載
中央値 ¥37,512
相場帯 ¥35,735〜¥39,289
8 / 左右未記載 / 年式未記載
中央値 ¥40,434
相場帯 ¥40,434
10 / 左右未記載 / 年式2024
中央値 ¥42,646
相場帯 ¥42,646
ロフト・番手未記載 / 右 / 年式未記載
中央値 ¥38,697
相場帯 ¥38,697
9 / 左 / 年式未記載
中央値 ¥55,123
相場帯 ¥55,123
8 / 右 / 年式未記載
中央値 ¥41,856
相場帯 ¥41,856
相場帯は中央50%の範囲です。仕様・形態・状態を混ぜずに集計しています。
同じモデルの別構成・別掲載の集計も、それぞれの値として表示しています。複数の中央値や件数を合算していません。
換算処理日 2026-11-10 · レート公表日 2026-11-09 · 1 USD = 157.9469円。USD補正推定 50サンプル。
出品ごとの平均販売価格を参考にした中央値です。個別の決済額ではありません。ランキングの販売数量とは集計対象が異なります。
2026年9月 · 円換算・送料別・推定含む
最多サンプルの仕様
10 / 左右未記載 / 年式未記載
中央値 ¥45,036
相場帯 ¥40,453〜¥54,714
仕様別・集計条件・ランキング
9 / 左右未記載 / 年式未記載
中央値 ¥45,036
相場帯 ¥43,614〜¥52,779
10 / 右 / 年式未記載
中央値 ¥42,902
相場帯 ¥39,900〜¥51,831
9 / 右 / 年式未記載
中央値 ¥52,700
相場帯 ¥46,813〜¥57,677
11 / 左右未記載 / 年式未記載
中央値 ¥47,248
相場帯 ¥40,453〜¥54,754
ロフト・番手未記載 / 左右未記載 / 年式未記載
中央値 ¥41,559
相場帯 ¥39,545〜¥43,456
8 / 左 / 年式未記載
中央値 ¥41,875
相場帯 ¥37,530〜¥46,221
8 / 左右未記載 / 年式未記載
中央値 ¥49,144
相場帯 ¥48,038〜¥50,250
11 / 右 / 年式未記載
中央値 ¥41,085
相場帯 ¥38,320〜¥43,851
10 / 左 / 年式未記載
中央値 ¥47,485
相場帯 ¥46,260〜¥48,710
9 / 左 / 年式未記載
中央値 ¥45,668
相場帯 ¥45,668
10.5 / 左右未記載 / 年式未記載
中央値 ¥44,878
相場帯 ¥44,878
10 / 左右未記載 / 年式2024
中央値 ¥44,088
相場帯 ¥44,088
8 / 右 / 年式未記載
中央値 ¥57,677
相場帯 ¥57,677
ロフト・番手未記載 / 右 / 年式未記載
中央値 ¥48,986
相場帯 ¥48,986
11 / 左 / 年式未記載
中央値 ¥37,925
相場帯 ¥37,925
16.5 / 右 / 年式未記載
中央値 ¥32,710
相場帯 ¥32,710
相場帯は中央50%の範囲です。仕様・形態・状態を混ぜずに集計しています。
同じモデルの別構成・別掲載の集計も、それぞれの値として表示しています。複数の中央値や件数を合算していません。
換算処理日 2026-10-17 · レート公表日 2026-10-16 · 1 USD = 158.0201円。USD補正推定 98サンプル。
出品ごとの平均販売価格を参考にした中央値です。個別の決済額ではありません。ランキングの販売数量とは集計対象が異なります。
国内の落札相場
落札相場
成約 24件
中央値 ¥45,500
相場帯 ¥36,404〜¥50,287
成約データ・直近30日（2026/11/10集計）。特殊品・破損品を除く
落札価格の推移
価格推移を読み込み中…
詳しい仕様
メーカー公表値を、番手・シャフト・フレックスなどの構成ごとに確認できます。
仕様条件を選んで確認
番手・シャフト・フレックス・年式・販売地域を選ぶと、その条件が確認できた公表値を表示します。ヘッド・完成クラブ・単体パーツの値は別々に掲載します。
複数の掲載は別々の値として控えます。12掲載を超える場合は条件を絞ってください。仕様の控えはアカウント別・この端末内に保存します。
保存した仕様を比較・仮想バッグへ →掲載条件 1件 / 全1件
ヘッドの仕様 · 番手 未確認 · 掲載条件 1
装着シャフト：未確認 / フレックス：未確認
年式：2024年 · 販売地域：未確認
- ライ角
- 58.5°
選択条件が未確認の行は、条件を絞ると表示されません。公表値のない項目は未確認です。製品のURLは共通です。
全構成の仕様
「未確認」は不明を表し、0や設定なしを意味しません。構成が違う値を足し引きして、完成クラブの重量や飛距離を推定しないでください。
関連情報・マイクラブへの登録
飛距離の試験結果を読み込み中…