ゼロトルクパターは、
パターヘッド・ゼロトルク／重心・シャフト軸
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まず答え
設計上は、開閉しにくい方向に働きます。シャフト軸とヘッド重心の位置関係を合わせてシャフト軸まわりのねじり力を小さくし、フェースが自発的に開閉しようとする傾向を抑えますが、インパクトで自動的にスクエアになるわけではありません。
詳しい解説
設計上は、フェースが勝手に開閉しようとする傾向を抑えやすいパターです。いわゆるゼロトルク型は、シャフト軸とヘッドの重心位置を近づける／重ねるように設計し、ストローク中に重力や加速で生じるシャフト軸まわりのねじり力を小さくするのが基本です。現行製品でも、フェースを軌道に対してスクエアに保ちやすくする目的が明示されています。研究でも、重心とシャフトの位置関係が異なるパターで、ゴルファーが加える軸まわりのトルクやフェース角速度に差が出ています。ただし「ゼロトルク＝フェースが一切回らない」「勝手に真っすぐ当たる」ではありません。ゴルファー自身が加える力、ストローク軌道、ライ角・長さ・シャフト傾き、打点などでフェースは動きます。選ぶ時は名称ではなく、実際の開始線とフェース向きの再現性で比べるのが適切です。