パターのネック形状で、何が変わる？

変わるのは主に、トウハング、オフセット、構えたときの見え方と、ストローク中に感じるフェースの回転特性です。プランバーネックやクランクホーゼル、スラントネック、ベントシャフトなどは、シャフト軸に対するヘッド重心の位置を変えるため、同じヘッド形状でもトウの垂れ方や必要な回転トルクが変わります。現行モデルでも、短いスラントネックはトウハングを増やし、シングルベントは小さくする設計例があります。一方、ネックだけで「アーク型向け」「真っすぐ引く人向け」と決め切るのは危険です。研究ではトウハングの違いが実際のフェース角速度やインパクト時フェース向きに影響しましたが、結果には個人差があります。選ぶときは、ネック名よりもトウハング、オフセット、構えやすさ、打ち出し方向の再現性を同じヘッド系統で比較するのが実用的です。