着地時の
ボール・地面相互作用／着地スピン
あとで読む保存した記事へ →
まず答え
バックスピンは芝との摩擦と組み合わさって、着地後の前進速度と回転を変えます。前へのバウンドやランを抑える方向に働くことがありますが、止まり方は着地角、速度、芝面の状態でも変わるため、「スピンが多いほど必ずその場で止まる」とは言えません。
詳しい解説
ボールがバックスピンを持って着地すると、接触点ではボール表面と芝の間に相対的な滑りが生じます。その間に働く摩擦は、ボールの水平方向の速度と回転の両方を変えます。そのため、同じ着地速度でもスピン量が違えば、最初のバウンドでどれだけ前へ進むか、回転がどれだけ変わるかが変わります。
Crossのグリーン上バウンドの解析では、バックスピン量と入射角の組み合わせによって、ボールが前方へ跳ねる場合も、条件によっては後方へ戻る場合もあります。また、接触中にボールがずっと滑るのか、途中で芝をグリップするのかでも結果が変わります。
Biberらは1,000件を超える着地実験で、着地直前とバウンド直後の速度・回転を測定しました。実験では、着地速度、角度、回転、表面条件を組み合わせて初回バウンドが変化しており、スピンだけで結果を固定できませんでした。
したがって、バックスピンはグリーンで止めるための重要な要素ですが、単独の決定要因ではありません。実戦では、着地時スピンに加えて落下角、着地速度、グリーンの硬さや摩擦を一緒に考える方が、最初のバウンドとその後のランを説明しやすくなります。