ドライバーのフェースは、場所によって厚さが違うのはなぜ？

主な目的は、フェース全体のたわみ方を調整し、芯を外した時のボール初速低下を抑えやすくすることです。中央だけを一律に薄くすると、中央とトウ・ヒール・上下でたわみ方を最適化しにくく、強度や耐久性との両立も難しくなります。そこでメーカーは、厚い部分と薄い部分を組み合わせ、打点ごとの剛性を調整します。現行ドライバーでも、フェース周辺の支持構造と可変厚を組み合わせ、高打点を含むフェース全体で速度を維持する設計が使われています。ただし「薄いほど飛ぶ」ではありません。クラブフェースの反発には用具規則の上限があり、中心以外の点も適合評価の対象です。実際の飛距離はフェース厚だけでなく、打点、ヘッド速度、ロフト、重心、MOIなどとの組み合わせで決まります。