ドライバーで
衝突・オフセンター衝突／有効質量
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まず答え
多くの場合、芯を外すとヘッドがインパクトでねじれ、衝突のエネルギーの一部がヘッドの回転に使われるため、ボールへ伝わる速度が減ります。ただし、実際の初速低下は打点、ヘッドの慣性モーメント、重心位置、フェースの反発分布で変わります。
詳しい解説
多くの場合、芯を外すとボール初速は落ちます。インパクトでは、ボールからヘッドへ加わる反力がヘッドを減速させます。その力の作用線がヘッドの重心を通らないと、ヘッドを回転させる力のモーメントも生じます。その結果、衝突方向でボールが受ける「有効質量」が小さくなり、ヘッドの運動の一部が回転へ回るため、同じヘッドスピードでもボールへ伝わる速度が下がりやすくなります。さらに、フェースは場所によって反発特性が完全に同じではなく、打点ごとのたわみ方も初速に影響します。ただし、最大初速の位置が必ずフェース中央とは限りません。高い慣性モーメントや可変厚フェースなどで、芯外し時のねじれや初速低下を抑える設計もあり、実際の差はヘッド設計と打点位置で変わります。