VANQUISH比較

軽くしても、しなりの助けを増やしたいとは限らない

軽いシャフトへ替えるときも、自分のテンポで強く振りたい人と、シャフトのしなりを感じながらゆっくり振りたい人では、欲しい感触が違う。軽さだけで候補を一つに絞ると、この違いが抜け落ちる。

初代とVVの4Sを同じヘッドで打った鶴原弘高氏の比較では、初代は負荷を受け止める張り、VVはしなりを感じやすい動きが評価された。VVは初代のしなりが物足りない人にとって、別の選択肢になる。

初代は2022年、30g台は2024年、VVは2025年

初代は青系、VVは緑系の外観が目印になる。ただし色だけで仕様を決めず、DriverかVVか、3・4・5の番号、R3からTXまでの表記を確かめたい。初代とVVは、現在の国内製品ページにどちらも掲載されている。

初代の張りと、VVの中間のしなりを比べる

この表は全34スペックを同条件で打った結果ではない。特に30g台の球筋を、4Sや4Xの原試打からそのまま作ってはいない。

初代Driver｜軽くしても、切り返しでしっかり負荷をかけたい

初代は先中調子の表示だが、ただ先端が軟らかく、ヘッドを強く返すだけの軽量シャフトとは考えにくい。吉田朋広氏の試打では、中間から先に動きを感じながら、当たり際には先端のしっかり感もあると評価されている。

4S同士の比較で鶴原氏が感じたのは、切り返しで負荷をかけても、大きくたわんで遅れてこない張りだった。今の50g台は最後まで振り切れるが、もう少し軽くしたい。そんな人が、いつもの強めの切り返しを残せるかを見る比較に向く。

球を上げるには、自分がしなりを使えているかも見たい。張りが気持ちよくても、軽くなったぶん急いで振り、打点が下に寄って低い球が増えるなら、その組み合わせを選ぶ理由は薄くなる。これは試打で確かめたい点で、初代なら必ず低い球になるという意味ではない。

VV｜中間がしなって、戻ってくる動きを使いたい

メーカーはVVを、中間部のしなりをトップからインパクトへ向けてスピードにつなぐモデルと説明する。発表試打会の記者も、極端につかまえる動きより、イメージどおりにしなって球筋を調整しやすいと評価していた。

ゴルフおじさんの原試打では、中間を軸に滑らかにしなり、一定のところで踏ん張る感触が語られている。柔らかく曲がり続けてヘッドが追いつかない感触とは分けて読める。ただし記事本文で試打スペックを確定できないため、この感想をVVのどの硬さにも当てはめない。

初代の戻りが速く感じたり、シャフトにもう少し間を作ってほしかったりする人なら、VVの中間の動きを比べたい。インパクトまで待てる感触が増えても、最後に手でフェースを返し直す必要がないかまで確認する。

同じ4Sでも、張りの強さとしなりの量は違って感じられた

鶴原氏はQi35ドライバー・10.5度で、初代とVVの4Sを比較している。初代49.3g、VV49.6gと公表重量は近いが、VVのほうにしなりを大きく感じたという。差を、軽くなったからと説明する比較ではない。

面白いのは、公式の調子は初代が先中、VVが中なのに、本人の感触は初代が中、VVが先中に近かったこと。カタログ表示は設計を読む入口にはなるが、しなる量や戻るタイミングまで一言で決まらない。感じ方の違いを、物理的なしなる位置が逆転した証拠にはしない。

同じヘッドで比べられるときは、「どちらが軟らかいか」だけでなく、切り返しで待てるか、途中でシャフトが遅れて感じるか、いつものテンポで打点が揃うかを見たい。

VVに替えると、必ず高い球・低い球になるわけではない

米国のメーカー発表では、VVは初代よりキックポイントを手元側へ移し、打ち出しを少し抑える狙いと説明されている。一方、国内の発表試打では、打ち出しの取りやすさも評価されている。狙いと実際の球筋は、試した重量・硬さやヘッドと一緒に読む必要がある。

SIMにVV4Xを組んだ購入者の原試打では、スピンを抑えた前へ進む球で、軽いドローの結果が報告された。軽量だから吹ける、VVだから高く上がる、というまとめにはならない。4Sとは硬さも打ち手もヘッドも違う例として参照したい。

上がりにくさが悩みなら、低スピンという言葉よりもキャリーを見たい。今のシャフトよりヘッドスピードが出ても、球が早く落ちてキャリーを失っているなら、ロフトや硬さを含めて選び直す余地がある。

3番台｜最も軽い一本を選ぶ前に、今の重さを確認する

3番台は2024年に初代へ加わり、VVにも用意された。初代3R3は36.3g、VV3R3は36.5g。一方で3Xは初代43.8g、VV44.8gになる。3という番号が、そのまま全品30g台という意味ではない。

この重量帯での初代とVVの球筋を、今回の原試打では揃えて確認できていない。40g台の試打をそのまま小型化して、「3ならもっと上がる・つかまる」とは書けない。今のクラブが後半に重く感じる人が、軽さによって振り切れるかを試す入口として考えたい。

軽くしてタイミングが早くなると、良い当たりの球だけでは選びにくい。打点が散らばらないか、強く振ろうとしたときに自分でクラブを待てるかも、元の一本と交互に比べたい。

4番台｜「40g台」でも、Sはほぼ50g、Xは50gを超える

初代4Sは49.3g、VV4Sは49.6g。Xになると初代51.8g、VV52.3gで、どちらも50gを超える。今のシャフトが50g台だから大きく軽くなる、と番号だけで見積もらないほうがいい。

4Sの初代とVVを先に比べると、重さが近いまま、張りとしなやかさの好みを見やすい。そこからXにする、Rへ落とすときは、重量も変わる。硬さだけ一段動かしたつもりで選ばないようにしたい。

5番台｜軽さと、ヘッドの重みを感じる余裕を両方見る

初代5Sは56.8g、VV5Sは56.7g。4Sからはそれぞれ7.5g、7.1g増える。すべてカット前なので完成重量の差そのものではないが、軽いほうが速く振れるか、少し重さがあるほうがタイミングを揃えやすいかを比べる意味がある。

5番台のR2やSRもあるため、重さを残してしなりの感じ方を変える選択もできる。4Sが軽すぎて切り返しを急ぐなら、5番台の軟らかい側を候補に入れてもいい。実際に高さとキャリーが残るかは、同じヘッドで確かめたい。

R2・R・SR・S・X・TXは、同じ軽さの硬さ違いではない

初代を試した吉田氏は、R2〜SRの滑らかな動きに対し、S・Xでは手元の張りをより感じ、TXはさらに強い感触と評価している。Sの次がX、その次がTXという文字の並び以上に、自分が使えるしなりが残るかを見たい。

3番台はR3・R2・R・S・Xの5種類、4・5番台はR2・R・SR・S・X・TXの6種類ずつ。3番台にSRやTXがあると思って探さないようにしたい。

たとえばVV5Rと5SRは重さが近く、VV4Xと4Sは重さも違う。S・Xの文字を他ブランドの同じ表示へ換算せず、今の一本の実重量と、切り返しでしなりを感じるタイミングを基準に選びたい。

初代とVVの公表スペックを同じ行で見る

公表の調子は初代が先中、VVが中。トルクはねじれやすさの値で、手元・中間・先端の曲げ剛性とは別なので、数字が増えたぶんだけ全体が軟らかいとは読まない。完成長、ヘッド、スリーブ、グリップも揃えて比べたい。

±1g・±1cpmの管理と、自分に合うかは別に確認する

メーカーは重量を±1g、振動数を±1cpmで管理すると説明している。一本ごとのばらつきを抑えて選びたい人には気になる特徴だが、合うフレックスを自動的に決めてくれる数字ではない。

また、同じ完成クラブで振動数が必ずその幅に収まるという保証とは分けたい。完成長やヘッド重量、固定条件、加工が違えば測定値も変わる。中古の別の一本へ挿し替えたときも、シャフト型番だけで同じ組み方とは決められない。

GOLF5 VANQUISHはBlue・Redと0・1・2で確認する

ゴルフ5と三菱ケミカルの共同開発品にもVANQUISHの名前がある。こちらはBlueが先調子、Redが中元調子で、硬さを0・1・2で展開する別の製品群。一般販売の初代やVVの3・4・5、R〜TXとは、型番の見方から違う。

共同開発品のBlueを「初代の青」、Redを「VVの次」と読み替えない。店頭や中古で見つけたときはGOLF5表記まで確認したい。この章は識別のためで、共同開発品まで同条件で打ち比べた評価ではない。

標準装着や海外仕様も、正式名まで見ておく

クラブ向けに付いたブランド名や、メーカーとの共同開発名があるものは、正式型番とクラブ年式まで確認する。VANQUISHのロゴがある、青や緑に見える、というだけで市販DriverやVVのスペック表へ当てはめない。

逆に、標準装着だから必ず別設計とも決めない。国内・海外、ドライバー用・FW用などの区別を付けて、販売時の仕様を確かめたい。今回の比較表は国内ドライバー用のDriverとVVが対象になる。

今の一本から替えるなら、何を残したいかで選ぶ

今の純正が打ちやすいなら、それを残して比べたい。メーカー名や公差だけで替えるより、今の一本で起きているミスが減るかを確認してから選びたい。

原試打で確認できた条件を整理する

鶴原氏の記事では初代4Sのトルク表記に現行メーカー値との差があるため、本稿のスペック表はメーカー公表値へ揃えた。感じた球筋の紹介と、公表スペックの転記は区別している。

軽くしたあと、緩めても強く振っても戻せるかを見る

同じヘッドと設定、なるべく同じ完成長で、今の一本と候補を交互に打つ。最初に軽さの差を見て、次に初代とVVの感触を比べる。重量と硬さを一度に大きく変えないほうが、何が合ったかをつかみやすい。

軽くなってヘッドスピードが出ても、打点が散ったり、高さが足りずキャリーが落ちたりすれば迷う理由が残る。反対に、シャフトがよくしなって振りやすくても、少し力んだ一球で大きく左へ曲がるなら、その結果も含めて見たい。

一番飛んだ球だけでなく、少し緩めて打った球、数球続けた後の球も残す。軽さによって一ラウンド振り切れるようになったのか、軽すぎて急ぐようになったのか。VANQUISHを選ぶときは、そこまで比べたい。

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