エアスピーダー歴代比較

軽さは残したい。しなりをどこまで使えるか

初代を打ったマーク金井氏は、ゆっくり振っても中間が大きくたわみ、ダウンスイング後半に先が戻ってヘッドが走ると評価した。自分の力で硬いシャフトをしならせにいかなくても、切り返しで動きを感じられるところに特徴がある。

その大きな動きが、いつでも振りやすさになるわけではない。旧Plusは手元の剛性を高めた派生モデル。2023年モデルも、軟らかい側から張りのある側まで3つを選べる。今の一本で「待てる」のか、「待ちすぎる」のかが、選び直す手がかりになる。

2014年の初代から、2023年の3フレックスへ

初代の発売月は、発売当時の媒体と後年のメーカー案内に表記差があるため、ここでは2014年としている。2018年も別世代に数えて球筋の差を作るのではなく、メーカーが告知した外装と重量の変更として扱う。

大きなしなり、手元の張り、戻るリズムで並べる

旧Plusの欄に、確認できていない低スピン化や左ミスの減少を足してはいない。設計の違いは試す理由になるが、本人の球がどう変わるかは組んだクラブで確認する。

初代｜大きくしなり、ゆっくり振っても先が戻る

金井氏の試打は初代グローレのヘッド、完成長46.5インチ。ヘッドスピードを35m/sほどに落とすと、切り返しで中間がたわみ、当たり際に先が鋭く戻る感触があったという。ワッグルでは軟らかく感じても、実打では挙動が落ち着いていたと評価している。

一方、強く振るとしなりが大きくなり、自分で細かく操る方向には向きにくいという指摘もある。軽く振ったときの気持ちよさと、コースで力んだときの合わせやすさを、同じものと考えず比べたい。

初代でも、良いドローの一球だけで決めない

GDOのミーやん・ツルさんの試打では、全体が大きくしなる感触と、戻ってくる動きの両方が評価された。ミーやんは右に抜けたと感じた球が、ドローで戻ったと報告している。

ただ、その場で振りやすくても、コースで力みが増える点をツルさんは気にしていた。記事には年齢や性別で対象を絞る表現もあるが、ここでは使う人を一律に区切る基準にはしない。見るのは、軽さと大きなしなりで普段のテンポが保てるかだ。

旧Plus｜初代の手元を強めた選択肢

メーカーが初代の翌年に追加した旧Plusは、手元側の剛性を高めたモデル。初代を切り返しで大きく動きすぎると感じた人にとって、軽さを残して手応えを変える選択肢だった。

ただし、今回確認できた資料だけでは、旧Plusと初代を同じヘッド・長さで打った弾道差まで示せない。「Plusだから低い球」「必ず左を抑える」とは書かず、初代からどこを変えた設計かと、2023年のPLUSとの識別を押さえておきたい。

2018年は外装変更。33gと34gの表記がある理由

2018年のメーカー案内では、全長シルバーからシルバー／ホワイトのグラデーションへ変更し、各モデルの重量が1.0g増えるとされている。現在の過去モデル表では、ドライバー用Air Speederが34.0g、Plusが36.5gだ。

2014年の試打に出てくる初代のメーカー重量は33g。後年の34g表記と並んでいても、直ちにどちらかを誤記としない。外装変更だけを理由に、しなり方や球筋まで変わったとする根拠も今回の案内にはない。中古なら写真の色と正式名を一緒に確認する。

2023 STANDARD｜しなりを感じやすい33.5g

STANDARDは公表33.5g。江澤亜弥プロは、大きくたわんで高さを出しやすい感触を評価する一方、自分のスピードではタイミングを合わせにくかったと話している。

軽くしたい人には、この大きなしなりが振り出すきっかけになるかが見どころ。気持ちよく振れる球と、戻るのを待ちきれない球の両方を残して比べると、PLUSへ進む理由もはっきりする。

2023 PLUS｜しなって戻るリズムを取りたい

PLUSは37.5g。江澤プロは、STANDARDよりしなって戻るリズムを合わせやすく、インパクトで押し返してくれる感触を評価した。単に軽く速く振るより、ヘッドが戻るタイミングをつかみたい人の比較候補になる。

メーカー企画でPLUSが合った瀬戸晴加さんも、軟らかさを感じながら球を押せる感触を挙げている。こちらは広告企画内の試打であり、全員が同じ距離や方向性を得られる証明ではない。

2023 X-PLUS｜40gでも張りと手応えがある

X-PLUSは40.0g。江澤プロには、3本の中で張りを感じ、強く振ったときに当たり際の手応えがあったという。軽いまま、STANDARDの大きな動きを抑えたいときに比べられる。

ただ、名前のXを一般的なXフレックスへ読み替えることはできない。しならせにいって普段より力むなら、軽いシャフトを選ぶ目的とずれてしまう。PLUSと交互に打ち、張りが自分のリズムに必要かを確かめたい。

硬い順に低弾道・低スピンとは並ばない

この試打ではX-PLUSが最少スピンではなく、打ち出しもPLUSと同じ平均だった。残した3球の結果なので、全5球の左右のばらつきや、他の人の最適フレックスまでは分からない。ヘッドはキャロウェイELYTE。ロフト、完成長、ボールなど本文で確定できない条件は補っていない。

新旧ドライバー用5仕様の重量・トルク

旧Plusの36.5gに対して新PLUSは37.5gだが、変更は1gの重量差だけではない。2023年は中間の曲げ剛性やトルク分布を見直した設計。同じPLUSという名でも、古い一本をそのまま新しく買い直す感覚で決めないほうがよい。

2023年は中間を支え、しなり量を安定させる設計

2023年のメーカー説明では、中間部の曲げ剛性を高め、スイング中のしなり量を安定させている。先端には適度な動きを残し、中間から手元の部分マルチフープで潰れと曲げへの強さも持たせる狙いだ。

ドライバー用にはVTCとRC20%プリプレグを採用。VTCは先端と手元のトルク分布を調整する技術で、表のトルク数値ひとつで全体の動きは決まらない。これらの採用範囲をFW・UT・アイアンへそのまま広げたり、硬いほど低スピンになる根拠にしたりはしない。

旧Plus、新PLUS、純正品を分けて見る

旧Air Speeder Plusと、2023年AIR SPEEDERのPLUSは別の仕様。新作はSTANDARD・PLUS・X-PLUSの表記があり、ホワイトとブラックを選べる。公式は色別の仕様表を分けていないので、黒を硬い側、白を軟らかい側という選び方にはしない。

純正のAir Speeder TMなども、市販の年次モデルとしてこの歴代表へ混ぜない。純正から替えるなら、まず今のクラブを基準に残す。市販品のほうが優れると決めず、どの感触やミスを変えたいのかで比較する。純正との違いは別記事にまとめている。

軽さを残したいなら、長さとヘッド重量も一緒に見る

公式表の46インチは加工前の製品長。初代の金井氏の試打は完成長46.5インチで、この2つは別の数値だ。中古の抜きシャフトも、残り長さと装着後の完成長を分けて確かめたい。

リシャフトではシャフトだけでなく、ヘッド、スリーブ、グリップを含めた完成クラブで比べる。軽くした直後にヘッドを重く調整すると、シャフトが受ける負荷も変わる。先に数字のバランスを元へ戻すより、今の長さで打点と高さが揃うかを見てから調整したい。

今の一本で余るのは重さか、しなりか

最も軽いものから全員が始める必要はない。今の一本に近い感触を基準に、一つずつ動きを変えると違いをつかみやすい。

初代と新作は、別の試打条件

旧モデルと2023年モデルを同じヘッド・長さ・打者で比べた数値は、今回そろっていない。新旧の飛距離差を作らず、確認できたしなりや球の出方から比較候補を絞っている。

数球続けて、戻りに合わせ直していないかを見る

今の一本と候補を交互に打ち、楽に振った球のほか、少し力が入った球も残す。最長の一球だけではなく、打点、高さ、左右の曲がりと、しなって戻るタイミングを比べる。

大きくしなるSTANDARDが気持ちよくても、毎回待ち方を変えているならPLUSも試す。X-PLUSで張りが出ても、硬さに負けて自分から強く振っているなら、一段戻したほうが球が揃うこともある。軽くする目的を保ったまま、普段の振り方に収まるものを選びたい。

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